▲ ఇది షిప్‌యార్డ్ యొక్క నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా మారగలదు, అనగా, ఇది తేమ, క్షయం, దుమ్ము, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలలో పని చేయగలదు;

▲ ఏ స్థితిలోనైనా, వర్కింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సురక్షితంగా కదలగలదు; ఎత్తే ఎత్తు పెరిగే కొద్దీ కదిలే వేగం తగ్గుతుంది;

▲ పై మరియు కింది కన్సోల్‌లు (గ్రౌండ్ కన్సోల్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కన్సోల్) అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు రివర్సింగ్ స్విచ్‌ల ద్వారా పై మరియు కింది కన్సోల్‌లు మార్చబడతాయి. పై కంట్రోల్ వాడుకలో ఉన్నప్పుడు కింది కన్సోల్‌ను లాక్ చేయండి;

▲ దిగువ కన్సోల్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత, ఆయిల్ ప్రెజర్, నీటి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది;

▲ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పునఃప్రారంభం కాకుండా నిరోధించే పరికరంతో అమర్చబడింది;

▲ బూమ్ సజావుగా సాగుతుంది, వంగుతుంది మరియు తిరుగుతుంది, మరియు దీనికి బఫర్ పరికరం ఉంటుంది;

▲బూమ్ విస్తరణ, లఫింగ్, భ్రమణం మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ కోసం ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ ప్రపోర్షనల్ కంట్రోల్‌ను అవలంబిస్తారు, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను సాధించగలదు;

▲ వాలు ప్రదేశాలలో మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో నమ్మకమైన నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ మరియు బూమ్ రొటేషన్ కోసం నమ్మకమైన బ్రేక్‌లను అందించాలి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను లాగడానికి వీలుగా మాన్యువల్ రొటేషన్ లాకింగ్ మరియు రిలీజ్ వాకింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ కదులుతున్నప్పుడు, ఒక రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటే, ఇతర డ్రైవింగ్ చక్రాలు పంపిణీ వాల్వ్ ద్వారా సాధారణంగా కదలగలవు;

▲ పని చేసే చేయి యొక్క కోణం క్షితిజ సమాంతర తలం కంటే పైన ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క వేగానికి పరిమితి ఉంటుంది;

▲ బూమ్ టెలిస్కోపిక్, లఫింగ్, టర్నింగ్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ ఏకకాలంలో పనిచేయగలవు;

▲ వర్కింగ్ బకెట్‌కు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ ఫంక్షన్ ఉంటుంది, మరియు క్షితిజ సమాంతర తలానికి సంబంధించి వర్కింగ్ బకెట్ యొక్క వంపు కోణం 1.5° కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు;

▲ ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రెండూ అత్యవసర స్టాప్ బటన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి అనుకోని ఆపరేషన్ జరిగినప్పుడు ఆపరేటర్ ఇంజిన్‌ను త్వరగా ఆపివేయడానికి మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కదలడం కొనసాగించకుండా నిరోధించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఒక ఫుట్ స్విచ్ ఉండాలి, మరియు ఆ ఫుట్ స్విచ్‌ను మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు;

▲ 12V సహాయక విద్యుత్ పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇంజిన్ లేదా ప్రధాన ఆయిల్ పంప్ విఫలమైనప్పుడు, వర్కింగ్ బకెట్‌ను సురక్షితంగా నేల మీదకు దించవచ్చు;

▲ప్రోగ్రామ్ యాక్షన్ ఫంక్షన్‌తో, టవర్ బూమ్ గరిష్ట కోణానికి చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే దాని టెలిస్కోపిక్ బూమ్‌ను పొడిగించవచ్చు; టవర్ బూమ్ యొక్క టెలిస్కోపిక్ బూమ్‌ను పూర్తిగా వెనక్కి తీసుకున్నప్పుడు మాత్రమే, వాహనం ముందుకు వంగకుండా నిరోధించడానికి మరియు వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి వెనుకకు వంగకుండా టవర్ బూమ్‌ను కిందికి దించవచ్చు;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై లోడ్ ఏ స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, దాని బరువును ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి వర్కింగ్ బకెట్‌కు బరువును కొలిచే ఫంక్షన్ ఉంటుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ లోడ్ అనుమతించదగిన లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించినప్పుడు, వర్కింగ్ బకెట్ మరియు దాని అనుసంధాన భాగాల బలాన్ని, అలాగే పని భద్రతను నిర్ధారించడానికి, అది అలారంను ప్రదర్శించి, ప్లాట్‌ఫారమ్ కదలికను పరిమితం చేయగలగాలి;

▲ ఇంజిన్ థ్రాటిల్ కంట్రోల్‌కు మూడు వేగాలు ఉండాలి. ఎక్కువ సేపు ఎలాంటి చర్య లేనప్పుడు, శక్తిని ఆదా చేసే అవసరాలను తీర్చడానికి ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా తక్కువ ఐడిల్ వేగానికి పడిపోతుంది;

▲ యంత్రాన్ని 3° కంటే ఎక్కువ ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న నేలపై నిలిపినప్పుడు, బూమ్ కదలిక పరిమితం చేయబడుతుంది;

▲ పరికరం కదులుతున్నప్పుడు మరియు తిరుగుతున్నప్పుడు, అది వినబడే మరియు కనిపించే అలారంను ఇస్తుంది;

▲ సర్క్యూట్‌ను సరళీకృతం చేయడానికి మరియు నిర్వహణ, మరమ్మత్తును సులభతరం చేయడానికి PLC మరియు CAN బస్ నియంత్రణ విధానం అవలంబించబడింది. మెటల్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగించడం వలన, రక్షణ స్థాయి IP65కి చేరుకుంటుంది;

▲ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ క్లోజ్డ్ టూ-స్టేజ్ ఫిల్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది దుమ్ముతో కూడిన వాతావరణంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; మరియు నిర్వహణకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది;

▲ పై మరియు కింది కన్సోల్‌లు రెండింటినీ రక్షిత కవర్లతో రక్షించాలి;

▲ బూమ్ తల వద్ద మరియు ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ వద్ద దుమ్ము మరియు ఇసుక నివారణ పరికరాలు ఉన్నాయి;

▲ వాకింగ్ పంప్ అనేది ఒక క్లోజ్డ్-టైప్ ప్లంజర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్రపోర్షనల్ వేరియబుల్ పంప్, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌కు సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది;

▲ ఇంజిన్ అధిక వేడిని మరియు తక్కువ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ప్రెజర్‌ను నివారించడానికి ఆటోమేటిక్ షట్‌డౌన్ పరికరంతో అమర్చబడింది;

▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో అసాధారణ పీడన పెరుగుదలను నివారించడానికి హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌పై సేఫ్టీ వాల్వ్‌ను అమర్చండి;

▲సిలిండర్ స్వయంచాలకంగా కదలదని నిర్ధారించడానికి ప్రతి సిలిండర్‌కు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్, బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ మరియు హైడ్రాలిక్ లాక్ మధ్య అనుసంధానం దృఢంగా ఉంటుంది;

▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలు మరియు నియంత్రణ భాగాలు అధిక విశ్వసనీయత కలిగిన దిగుమతి చేసుకున్న బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు;

▲ కఠినమైన పని వాతావరణానికి అనుగుణంగా, డ్రాగ్ చైన్ మెకానిజం అధిక-బలం గల అల్యూమినియం మిశ్రమలోహ డ్రాగ్ చైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది;

▲ సులభంగా ఎత్తడం కోసం దిగువ ఫ్రేమ్ మరియు టర్న్‌టేబుల్‌పై హోయిస్టింగ్ రింగ్ స్థానాలు ఉన్నాయి;