▲ ఇది షిప్‌యార్డ్ యొక్క నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అంటే, ఇది తేమ, తినివేయు, మురికి, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిసరాలలో పని చేస్తుంది;

▲ ఏ స్థితిలోనైనా, పని వేదిక సురక్షితంగా నడవగలదు; ట్రైనింగ్ ఎత్తు పెరుగుదలతో నడక వేగం తగ్గుతుంది;

▲ ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు (గ్రౌండ్ కన్సోల్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కన్సోల్) అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రివర్సింగ్ స్విచ్‌ల ద్వారా మార్చబడతాయి. ఎగువ నియంత్రణ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు దిగువ కన్సోల్‌ను లాక్ చేయండి;

▲ దిగువ కన్సోల్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత, చమురు ఒత్తిడి, నీటి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది.

▲ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పునఃప్రారంభించకుండా నిరోధించడానికి పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది;

▲ బూమ్ సాగుతుంది, లఫ్ చేస్తుంది మరియు సజావుగా తిరుగుతుంది మరియు బఫర్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటుంది;

▲ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ ప్రొపోర్షనల్ కంట్రోల్ బూమ్ విస్తరణ, లఫింగ్, రొటేషన్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ కోసం అవలంబించబడింది, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను గ్రహించగలదు;

▲ వాలులపై మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో విశ్వసనీయ నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ మరియు బూమ్ రొటేషన్ కోసం విశ్వసనీయ బ్రేక్‌లు అందించాలి. మాన్యువల్ రొటేషన్ లాకింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు వాకింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్‌లను విడుదల చేయండి, తద్వారా ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను లాగవచ్చు;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఒక రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటే, ఇతర డ్రైవింగ్ చక్రాలు పంపిణీ వాల్వ్ ద్వారా సాధారణంగా నడవగలవు;

▲ పని చేయి యొక్క కోణం క్షితిజ సమాంతర విమానం పైన ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క వేగానికి పరిమితి ఉంటుంది;

▲ బూమ్ టెలిస్కోపిక్, లఫింగ్, టర్నింగ్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ ఏకకాలంలో పని చేయవచ్చు;

▲ వర్కింగ్ బకెట్ ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు క్షితిజ సమాంతర సమతలానికి సంబంధించి పని చేసే బకెట్ యొక్క వంపు కోణం 1.5° కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు;

▲ ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రెండూ ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది ఆపరేటర్‌ని త్వరగా ఇంజిన్‌ను ఆపివేయడానికి మరియు ఊహించని ఆపరేషన్ జరిగినప్పుడు ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కదలకుండా నిరోధించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఫుట్ స్విచ్ ఉండాలి మరియు ఫుట్ స్విచ్ మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది;

▲ 12V సహాయక శక్తి పరికరంతో అమర్చబడి, ఇంజిన్ లేదా ప్రధాన చమురు పంపు విఫలమైనప్పుడు, పని చేసే బకెట్ సురక్షితంగా నేలపైకి తగ్గించబడుతుంది;

▲ప్రోగ్రామ్ యాక్షన్ ఫంక్షన్‌తో, టవర్ బూమ్ గరిష్ట కోణాన్ని చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే టవర్ బూమ్ యొక్క టెలిస్కోపిక్ బూమ్ విస్తరించబడుతుంది; టవర్ బూమ్ యొక్క టెలిస్కోపిక్ బూమ్ పూర్తిగా ఉపసంహరించబడినప్పుడు మాత్రమే, వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి టవర్ బూమ్ ఫార్వర్డ్ టిల్టింగ్‌ను నిరోధించడానికి తగ్గించబడుతుంది మరియు వెనుకకు వంగి ఉంటుంది;

▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై లోడ్ యొక్క స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క లోడ్‌ను ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి పని చేసే బకెట్ బరువు ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ లోడ్ అనుమతించదగిన లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించిపోయినప్పుడు, అది పని చేసే బకెట్ యొక్క బలాన్ని మరియు దాని అనుసంధాన భాగాలను మరియు పని యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క కదలికను ప్రదర్శించడానికి మరియు అలారం చేయడానికి మరియు పరిమితం చేయగలగాలి;

▲ ఇంజిన్ థొరెటల్ నియంత్రణ మూడు వేగాలను కలిగి ఉండాలి. చాలా కాలం పాటు ఎటువంటి చర్య లేనప్పుడు, శక్తి ఆదా అవసరాలను తీర్చడానికి ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా తక్కువ నిష్క్రియ వేగానికి పడిపోతుంది;

▲ అసమానత 3° కంటే ఎక్కువగా ఉన్న నేలపై యంత్రాన్ని నిలిపి ఉంచినప్పుడు, బూమ్ కదలిక పరిమితం చేయబడుతుంది;

▲ పరికరాలు నడుస్తున్నప్పుడు మరియు తిరుగుతున్నప్పుడు, అది వినగల మరియు దృశ్యమాన అలారంను ఇస్తుంది;

▲ PLC మరియు CAN బస్ కంట్రోల్ మోడ్ సర్క్యూట్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తును సులభతరం చేయడానికి స్వీకరించబడ్డాయి. మెటల్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్లగ్‌ని ఉపయోగించండి, రక్షణ స్థాయి IP65కి చేరుకుంటుంది;

▲ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ మూసి ఉన్న రెండు-దశల ఫిల్టర్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది మురికి వాతావరణంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; మరియు నిర్వహణ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది;

▲ ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రెండూ రక్షిత కవర్‌ల ద్వారా రక్షించబడాలి;

▲ బూమ్ మరియు చమురు సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ యొక్క తల వద్ద దుమ్ము మరియు ఇసుక నివారణ పరికరాలు ఉన్నాయి;

▲ వాకింగ్ పంప్ అనేది క్లోజ్డ్-టైప్ ప్లంగర్ ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపోర్షనల్ వేరియబుల్ పంప్, స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది;

▲ ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు తక్కువ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఒత్తిడిని నివారించడానికి ఆటోమేటిక్ షట్డౌన్ పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది;

▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో అసాధారణ ఒత్తిడి పెరగకుండా నిరోధించడానికి హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌లో భద్రతా వాల్వ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

▲సిలిండర్ స్వయంచాలకంగా కదలకుండా ఉండేలా ప్రతి సిలిండర్‌కు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ మరియు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ మరియు హైడ్రాలిక్ లాక్ మధ్య కనెక్షన్ దృఢంగా ఉంటుంది;

▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలు మరియు నియంత్రణ భాగాలు అధిక విశ్వసనీయతతో దిగుమతి చేసుకున్న బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు;

▲ డ్రాగ్ చైన్ మెకానిజం కఠినమైన పని వాతావరణానికి అనుగుణంగా అధిక-బలం కలిగిన అల్యూమినియం మిశ్రమం డ్రాగ్ చైన్‌ను స్వీకరిస్తుంది;

▲ దిగువ ఫ్రేమ్‌లో హాయిస్టింగ్ రింగ్ పొజిషన్‌లు ఉన్నాయి మరియు సులభంగా ఎగురవేయడానికి టర్న్ టేబుల్ ఉన్నాయి;