సంప్రదింపు సమాచారం:
Qingdao Daxin మెషినరీ Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
వాట్సాప్: +86 15192782747

▲ఇది షిప్‌యార్డ్ యొక్క నిర్దిష్ట కార్యనిర్వహణ వాతావరణానికి అనుగుణంగా మారగలదు, అనగా ఇది తేమ, క్షయకారక, ధూళి, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలలో పనిచేయగలదు.
▲బూమ్ ఏ స్థితిలో ఉన్నా ఆపరేటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సురక్షితంగా కదలగలదు; ఎత్తే ఎత్తు పెరిగే కొద్దీ కదిలే వేగం తగ్గుతుంది.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు (గ్రౌండ్ కన్సోల్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కన్సోల్) అందించబడ్డాయి, మరియు రివర్సింగ్ స్విచ్‌లను ఉపయోగించి ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు మార్చబడతాయి. దిగువ కన్సోల్‌ను లాక్ చేయడానికి ఎగువ కంట్రోల్ ఉపయోగించబడుతుంది.
▲ దిగువ కన్సోల్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత, ఆయిల్ ప్రెజర్, నీటి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది.
▲ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పునఃప్రారంభం కాకుండా నిరోధించే పరికరంతో అమర్చబడింది.
▲ బూమ్ సున్నితంగా సాగుతుంది, వంగుతుంది మరియు తిరుగుతుంది, మరియు దీనికి బఫర్ పరికరం కూడా ఉంది.
▲బూమ్ విస్తరణ, లఫింగ్, భ్రమణం మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ కోసం ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ ప్రపోర్షనల్ కంట్రోల్‌ను అవలంబిస్తారు, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను సాధ్యం చేస్తుంది.
▲వాలు ప్రదేశాలలో మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో నమ్మకమైన నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి, ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ మరియు బూమ్ రొటేషన్ కోసం నమ్మకమైన బ్రేక్‌లను అందించాలి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను లాగడానికి వీలుగా మాన్యువల్ రొటేషన్ లాక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, వాకింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్‌ను విడుదల చేయండి.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఒక రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటే, అది డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ గుండా నడిచి, కేవలం మరొక డ్రైవింగ్ వీల్‌పై మాత్రమే ఆధారపడగలదు.
▲ పని చేసే చేయి యొక్క కోణం క్షితిజ సమాంతర తలం కంటే పైన ఉన్నప్పుడు లేదా టెలిస్కోపిక్ చేయి 1.2 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా విస్తరించినప్పుడు, వాహనం యొక్క ప్రయాణ వేగానికి పరిమితి ఉంటుంది.
▲బూమ్ టెలిస్కోపిక్, లఫింగ్, టర్నింగ్ మరియు ప్లాట్‌ఫామ్ వాకింగ్ ఒకే సమయంలో పనిచేయగలవు.
▲ వర్కింగ్ బకెట్‌కు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ ఫంక్షన్ ఉంటుంది, మరియు క్షితిజ సమాంతర తలానికి సంబంధించి వర్కింగ్ బకెట్ యొక్క వంపు కోణం 1.5° కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
▲పై మరియు కింది కన్సోల్‌లలో అత్యవసర నిలుపుదల బటన్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. అనుకోని సంఘటన జరిగినప్పుడు, ఆపరేటర్ త్వరగా ఇంజిన్‌ను ఆపివేసి, ప్లాట్‌ఫారమ్ ముందుకు కదలకుండా నిరోధించగలరు.
▲ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఫుట్ స్విచ్ ఏర్పాటు చేయాలి, మరియు దానిని కేవలం ఫుట్ స్విచ్ ద్వారా మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
▲ సహాయక విద్యుత్ పరికరం సహాయంతో, ఇంజిన్ లేదా ప్రధాన ఆయిల్ పంప్ విఫలమైనప్పుడు, వర్కింగ్ బకెట్‌ను సురక్షితంగా నేలపైకి దించవచ్చు.
▲ డిజిటల్ డ్యూయల్-సెన్సార్ డిటెక్షన్ లూప్ పొడవు, కోణం మరియు ఇతర పారామితులను సకాలంలో గుర్తించి, బూమ్ యొక్క పని స్థితిని డైనమిక్‌గా ప్రతిబింబిస్తుంది. లూప్‌లలో ఒకటి విఫలమైనప్పుడు, మరొక లూప్ అన్ని పారామితుల గుర్తింపును పూర్తి చేయగలదు.
▲ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై లోడ్ ఏ స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, దాని బరువును ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి వర్కింగ్ బకెట్‌కు బరువును కొలిచే సామర్థ్యం ఉంటుంది. దీనికి రెండు కంటే ఎక్కువ లోడ్ సామర్థ్యాలు ఉండాలి, మరియు వేర్వేరు లోడ్ సామర్థ్యాలు వేర్వేరు ఆపరేటింగ్ పరిధులను కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడతాయి. సంబంధిత వ్యాప్తి స్థితిలో అనుమతించబడిన గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యాన్ని ప్లాట్‌ఫారమ్ లోడ్ మించినప్పుడు, వర్కింగ్ బకెట్ మరియు దాని అనుసంధాన భాగాల బలాన్ని, అలాగే పని భద్రతను నిర్ధారించడానికి, ఇది అలారంను ప్రదర్శించి, ప్లాట్‌ఫారమ్ చర్యను పరిమితం చేయగలగాలి.
▲ ఆటోమేటిక్ వేగ మార్పు మరియు అలారం, కట్-ఆఫ్ ఫంక్షన్‌లతో: పని చేసే పరిధి సంబంధిత అనుమతించదగిన పరిధిలో 80%కి చేరినప్పుడు లేదా మించినప్పుడు, అన్ని చర్యల వేగాలు స్వయంచాలకంగా తగ్గించబడతాయి మరియు బజర్, ఫ్లాషింగ్ అలారాలు మోగుతాయి. పరిధి గరిష్ట పరిమితికి ఎంత దగ్గరగా ఉంటే, పని చేసే వేగం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. పరిధి ఎంత తక్కువగా ఉంటే, బజర్ శబ్దం అంత వేగంగా వస్తుంది. పని చేసే పరిధి గరిష్ట అనుమతించదగిన పరిధిలో 100%కి చేరినప్పుడు, అది ప్రమాదకర దిశలో అన్ని చర్యలను స్వయంచాలకంగా ఆపివేస్తుంది.
▲ఇంజిన్ థ్రాటిల్ కంట్రోల్‌కు మూడు స్పీడ్‌లు ఉండాలి. ఎక్కువ సేపు ఎలాంటి చర్య లేనప్పుడు, ఇంధన ఆదా అవసరాలను తీర్చడానికి ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా తక్కువ ఐడిల్ స్పీడ్‌కు పడిపోతుంది.
▲ యంత్రాన్ని 3° కంటే ఎక్కువ ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న నేలపై నిలిపినప్పుడు, బూమ్ కదలిక పరిమితం చేయబడుతుంది.
▲ పరికరం కదులుతూ, తిరుగుతున్నప్పుడు, అది శబ్ద మరియు దృశ్య హెచ్చరికను ఇస్తుంది.
▲ఇది సర్క్యూట్‌ను సరళీకృతం చేయడానికి మరియు నిర్వహణ, మరమ్మత్తులను సులభతరం చేయడానికి PLC మరియు CAN బస్ నియంత్రణ విధానాన్ని అవలంబిస్తుంది. ఇందులో మెటల్ యాంటీ-ఎయిర్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగించారు, మరియు రక్షణ స్థాయి IP65కి చేరుకుంటుంది.
▲ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ క్లోజ్డ్ టూ-స్టేజ్ ఫిల్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది దుమ్ముతో కూడిన వాతావరణంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; మరియు నిర్వహణకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
▲పై మరియు కింది కన్సోల్‌లను రక్షణ కవర్లతో భద్రపరచాలి.
▲ బూమ్ తల భాగం మరియు ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ మీద దుమ్ము మరియు ఇసుక నివారణ పరికరాలు ఉన్నాయి.
▲ ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా ఆయిల్ పంప్ మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా ఉండేలా చూసేందుకు, హైడ్రాలిక్ పంప్‌లో ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ కాంపెన్సేషన్ మరియు లోడ్ సెన్సింగ్ ఫంక్షన్‌లు ఉన్నాయి.
▲ ఇంజిన్ అధిక వేడికి గురికాకుండా మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ఒక ఆటోమేటిక్ షట్‌డౌన్ పరికరం ఉంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో అసాధారణ పీడన పెరుగుదలను నివారించడానికి హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌పై సేఫ్టీ వాల్వ్‌ను అమర్చండి.
▲సిలిండర్ దానంతట అదే కదలదని నిర్ధారించడానికి, ప్రతి సిలిండర్‌కు ఒక బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్‌కు, బ్యాలెన్స్ వాల్వ్‌కు, హైడ్రాలిక్ లాక్‌కు మధ్య ఉన్న అనుసంధానం దృఢంగా ఉంటుంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలు మరియు నియంత్రణ భాగాలు అధిక విశ్వసనీయత కలిగిన దిగుమతి బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు.
▲ టోలైన్ మెకానిజం పేటెంట్ పొందిన స్లీవ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తుంది. ఈ స్లీవ్ ఉపరితల-చికిత్స చేయబడిన అల్యూమినియం మిశ్రమ ప్రొఫైల్‌లతో తయారు చేయబడింది. టోలైన్ సముద్రపు వాతావరణాలను తట్టుకునే మరియు కఠినమైన పని వాతావరణాలకు అనుగుణంగా ఉండే అధిక-బలం గల ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లతో తయారు చేయబడింది.

▲ సులభంగా ఎత్తడం కోసం దిగువ ఫ్రేమ్ మరియు టర్న్‌టేబుల్‌పై హోయిస్టింగ్ రింగ్ స్థానాలు ఉన్నాయి.
▲లోగో స్పష్టంగా ఉంది, దాని అర్థం కూడా స్పష్టంగా ఉంది.