సంప్రదింపు సమాచారం:
Qingdao Daxin మెషినరీ Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
వాట్సాప్:+86 15192782747

▲ఇది షిప్‌యార్డ్ యొక్క నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అంటే, ఇది తేమ, తినివేయు, ధూళి, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిసరాలలో పని చేస్తుంది.
▲బూమ్ ఏదైనా స్థితిలో ఉన్నప్పుడు ఆపరేటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సురక్షితంగా నడవగలదు;ట్రైనింగ్ ఎత్తు పెరుగుదలతో నడక వేగం తగ్గుతుంది.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు (గ్రౌండ్ కన్సోల్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కన్సోల్) అందించబడ్డాయి మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రివర్సింగ్ స్విచ్‌లను ఉపయోగించి మార్చబడతాయి.దిగువ కన్సోల్‌ను లాక్ చేయడానికి ఎగువ నియంత్రణ ఉపయోగించబడుతుంది.
▲ దిగువ కన్సోల్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత, చమురు ఒత్తిడి, నీటి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది.
▲ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పునఃప్రారంభించకుండా నిరోధించడానికి పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
▲ బూమ్ సాగుతుంది, లఫ్ చేస్తుంది మరియు సాఫీగా తిరుగుతుంది మరియు బఫర్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
▲ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ ప్రొపోర్షనల్ కంట్రోల్ బూమ్ ఎక్స్‌పాన్షన్, లఫింగ్, రొటేషన్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ కోసం అవలంబించబడింది, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను గ్రహించగలదు.
▲వాలులపై మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో విశ్వసనీయ నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ మరియు బూమ్ రొటేషన్ కోసం విశ్వసనీయమైన బ్రేక్‌లు అందించాలి.మాన్యువల్ రొటేషన్ లాక్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేసి, వాకింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్‌ను విడుదల చేయండి, తద్వారా ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను లాగవచ్చు.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఒక రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటే, అది డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ గుండా నడుస్తుంది మరియు మరొక డ్రైవింగ్ వీల్‌పై మాత్రమే ఆధారపడుతుంది.
▲ వర్కింగ్ ఆర్మ్ యొక్క కోణం క్షితిజ సమాంతర విమానం పైన ఉన్నప్పుడు లేదా టెలిస్కోపిక్ చేయి 1.2 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ విస్తరించి ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క ప్రయాణ వేగానికి పరిమితి ఉంటుంది.
▲బూమ్ టెలిస్కోపిక్, లఫింగ్, టర్నింగ్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ ఒకే సమయంలో పని చేయవచ్చు.
▲ వర్కింగ్ బకెట్ ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు క్షితిజ సమాంతర సమతలానికి సంబంధించి పని చేసే బకెట్ యొక్క వంపు కోణం 1.5° కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
▲ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్‌లతో ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి.ఊహించని ఆపరేషన్ జరిగినప్పుడు, ఆపరేటర్ త్వరగా ఇంజిన్‌ను ఆపివేయవచ్చు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కదలకుండా నిరోధించవచ్చు.
▲ఫ్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఫుట్ స్విచ్ అందించాలి మరియు ఫుట్ స్విచ్ మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
▲సహాయక శక్తి పరికరంతో, ఇంజిన్ లేదా ప్రధాన చమురు పంపు విఫలమైనప్పుడు, పని చేసే బకెట్‌ను సురక్షితంగా నేలపైకి దింపవచ్చు.
▲ డిజిటల్ డ్యూయల్-సెన్సార్ డిటెక్షన్ లూప్ పొడవు, కోణం మరియు ఇతర పారామితులను సమయానుకూలంగా గుర్తిస్తుంది మరియు బూమ్ యొక్క పని స్థితిని డైనమిక్‌గా ప్రతిబింబిస్తుంది.లూప్‌లలో ఒకటి విఫలమైనప్పుడు, మరొక లూప్ ఇప్పటికీ అన్ని పారామితుల గుర్తింపును పూర్తి చేయగలదు.
▲పనిచేసే బకెట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై లోడ్ యొక్క స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క లోడ్‌ను ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి బరువును కలిగి ఉంటుంది.ఇది రెండు కంటే ఎక్కువ లోడ్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండాలి మరియు వేర్వేరు లోడ్ సామర్థ్యాలు వేర్వేరు ఆపరేటింగ్ పరిధులను కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడతాయి.ప్లాట్‌ఫారమ్ లోడ్ సంబంధిత యాంప్లిట్యూడ్ స్టేట్‌లో అనుమతించబడిన గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించిపోయినప్పుడు, అది పని చేసే బకెట్ మరియు దాని కనెక్ట్ చేసే భాగాలు మరియు పని యొక్క భద్రత యొక్క బలాన్ని నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క చర్యను ప్రదర్శించడానికి మరియు అలారం చేయడానికి మరియు పరిమితం చేయగలగాలి.
▲ ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ మార్పు మరియు అలారం మరియు కట్-ఆఫ్ ఫంక్షన్‌లతో: పని పరిధి సంబంధిత అనుమతించదగిన పరిధిలో 80%కి చేరుకున్నప్పుడు లేదా మించిపోయినప్పుడు, అన్ని చర్య వేగం స్వయంచాలకంగా తగ్గించబడుతుంది మరియు బజర్ మరియు ఫ్లాషింగ్ అలారాలతో కలిసి ఉంటుంది మరియు పరిధి దగ్గరగా ఉంటుంది గరిష్ట పరిమితి, పని వేగం ఎక్కువ.తక్కువ, బజర్ ధ్వని వేగంగా ఉంటుంది.పని పరిధి గరిష్టంగా అనుమతించదగిన పరిధిలో 100%కి చేరుకున్నప్పుడు, ఇది ప్రమాదకరమైన దిశలో అన్ని చర్యలను స్వయంచాలకంగా ఆపివేస్తుంది.
▲ఇంజిన్ థొరెటల్ కంట్రోల్ మూడు వేగాలను కలిగి ఉండాలి.చాలా కాలం పాటు ఎటువంటి చర్య లేనప్పుడు, శక్తి ఆదా అవసరాలను తీర్చడానికి ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా తక్కువ నిష్క్రియ వేగంతో పడిపోతుంది.
▲ అసమానత 3° కంటే ఎక్కువగా ఉన్న నేలపై యంత్రాన్ని నిలిపి ఉంచినప్పుడు, బూమ్ కదలిక పరిమితం చేయబడుతుంది.
▲ పరికరాలు నడుస్తున్నప్పుడు మరియు తిరుగుతున్నప్పుడు, అది వినగలిగే మరియు దృశ్యమాన అలారంను ఇస్తుంది.
▲ఇది సర్క్యూట్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తును సులభతరం చేయడానికి PLC మరియు CAN బస్ నియంత్రణ మోడ్‌ను స్వీకరిస్తుంది.మెటల్ యాంటీ-ఎయిర్ ప్లగ్ స్వీకరించబడింది మరియు రక్షణ స్థాయి IP65కి చేరుకుంటుంది.
▲ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ మూసి ఉన్న రెండు-దశల ఫిల్టర్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది మురికి వాతావరణంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది;మరియు నిర్వహణ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు రక్షిత కవర్‌ల ద్వారా రక్షించబడాలి.
▲ బూమ్ మరియు ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ యొక్క తలపై దుమ్ము మరియు ఇసుక నివారణ పరికరాలు ఉన్నాయి.
▲ హైడ్రాలిక్ పంప్ ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ పరిహారం మరియు లోడ్ సెన్సింగ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా ఆయిల్ పంప్ మరియు ఇంజన్ దెబ్బతినకుండా ఉంటుంది.
▲ ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి ఆటోమేటిక్ షట్‌డౌన్ పరికరం ఉంది మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో అసాధారణ ఒత్తిడి పెరగకుండా నిరోధించడానికి హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌పై భద్రతా వాల్వ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
▲సిలిండర్ స్వయంచాలకంగా కదలదని నిర్ధారించడానికి ప్రతి సిలిండర్‌కు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ మరియు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ మరియు హైడ్రాలిక్ లాక్ మధ్య కనెక్షన్ దృఢంగా ఉంటుంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలు మరియు నియంత్రణ భాగాలు అధిక విశ్వసనీయతతో దిగుమతి చేసుకున్న బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు.
▲ టౌలైన్ మెకానిజం పేటెంట్ స్లీవ్ టెక్నాలజీని స్వీకరిస్తుంది.స్లీవ్ ఉపరితల-చికిత్స అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్స్తో తయారు చేయబడింది.టౌలైన్ సముద్రపు వాతావరణాలకు నిరోధకతను కలిగి ఉండే అధిక-శక్తి ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లతో తయారు చేయబడింది మరియు కఠినమైన పని వాతావరణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

▲బాటమ్ ఫ్రేమ్‌లో హాయిస్టింగ్ రింగ్ పొజిషన్‌లు మరియు సులభంగా ఎగురవేయడానికి టర్న్ టేబుల్ ఉన్నాయి.
▲లోగో స్పష్టంగా ఉంది మరియు అర్థం స్పష్టంగా ఉంది.