సంప్రదింపు సమాచారం:
Qingdao Daxin మెషినరీ Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
వాట్సాప్:+86 15192782747

▲ఇది షిప్‌యార్డ్ యొక్క నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అంటే, ఇది తేమ, తినివేయు, దుమ్ము, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణాలలో పని చేయగలదు.
▲బూమ్ ఏ స్థితిలోనైనా ఉన్నప్పుడు ఆపరేటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సురక్షితంగా నడవగలదు; ట్రైనింగ్ ఎత్తు పెరిగేకొద్దీ నడక వేగం తగ్గుతుంది.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు (గ్రౌండ్ కన్సోల్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కన్సోల్) అందించబడ్డాయి మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లను రివర్సింగ్ స్విచ్‌లను ఉపయోగించి మారుస్తారు. ఎగువ నియంత్రణ దిగువ కన్సోల్‌ను లాక్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
▲ దిగువ కన్సోల్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత, ఆయిల్ ప్రెజర్, నీటి ఉష్ణోగ్రత మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది.
▲ఇంజన్ నడుస్తున్నప్పుడు పునఃప్రారంభించకుండా నిరోధించడానికి ఒక పరికరం అమర్చబడి ఉంటుంది.
▲ బూమ్ సాగుతుంది, ఉబ్బుతుంది మరియు సజావుగా తిరుగుతుంది మరియు బఫర్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
▲ బూమ్ విస్తరణ, లఫింగ్, భ్రమణం మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ కోసం ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ అనుపాత నియంత్రణను స్వీకరించారు, ఇది స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను గ్రహించగలదు.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ మరియు బూమ్ రొటేషన్ కోసం విశ్వసనీయమైన బ్రేక్‌లను అందించాలి, తద్వారా వాలులపై మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో నమ్మకమైన నియంత్రణను నిర్ధారించవచ్చు. మాన్యువల్ రొటేషన్ లాక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, వాకింగ్ బ్రేక్ ఫంక్షన్‌ను విడుదల చేయండి, తద్వారా ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను లాగవచ్చు.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఒక రౌండ్ ఖాళీగా ఉంటే, అది డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్ గుండా నడిచి, మరొక డ్రైవింగ్ వీల్‌పై మాత్రమే ఆధారపడగలదు.
▲ పనిచేసే చేయి కోణం క్షితిజ సమాంతర తలం పైన ఉన్నప్పుడు లేదా టెలిస్కోపిక్ చేయి 1.2 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ విస్తరించి ఉన్నప్పుడు, వాహనం ప్రయాణించే వేగానికి పరిమితి ఉంటుంది.
▲బూమ్ టెలిస్కోపిక్, లఫింగ్, టర్నింగ్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ వాకింగ్ ఒకే సమయంలో పని చేయగలవు.
▲ పని చేసే బకెట్ ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు క్షితిజ సమాంతర సమతలానికి సంబంధించి పని చేసే బకెట్ యొక్క వంపు కోణం 1.5° కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లు అత్యవసర స్టాప్ బటన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఊహించని ఆపరేషన్ జరిగినప్పుడు, ఆపరేటర్ త్వరగా ఇంజిన్‌ను ఆపివేయవచ్చు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ కదలకుండా నిరోధించవచ్చు.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఫుట్ స్విచ్ ఏర్పాటు చేయాలి మరియు ఫుట్ స్విచ్‌ను మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
▲ సహాయక విద్యుత్ పరికరంతో, ఇంజిన్ లేదా ప్రధాన ఆయిల్ పంపు విఫలమైనప్పుడు, పనిచేసే బకెట్‌ను సురక్షితంగా నేలపైకి దించవచ్చు.
▲ డిజిటల్ డ్యూయల్-సెన్సార్ డిటెక్షన్ లూప్ పొడవు, కోణం మరియు ఇతర పారామితులను సకాలంలో గుర్తిస్తుంది మరియు బూమ్ యొక్క పని స్థితిని డైనమిక్‌గా ప్రతిబింబిస్తుంది. లూప్‌లలో ఒకటి విఫలమైనప్పుడు, మరొక లూప్ ఇప్పటికీ అన్ని పారామితుల గుర్తింపును పూర్తి చేయగలదు.
▲ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై లోడ్ యొక్క స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క లోడ్‌ను ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి వర్కింగ్ బకెట్ ఒక బరువు ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది రెండు కంటే ఎక్కువ లోడ్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండాలి మరియు వేర్వేరు లోడ్ సామర్థ్యాలు వేర్వేరు ఆపరేటింగ్ పరిధులను కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడతాయి. ప్లాట్‌ఫారమ్ లోడ్ సంబంధిత వ్యాప్తి స్థితిలో అనుమతించబడిన గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించిపోయినప్పుడు, అది పని చేసే బకెట్ మరియు దాని అనుసంధాన భాగాల బలాన్ని మరియు పని యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క చర్యను ప్రదర్శించగలదు మరియు అలారం చేయగలదు మరియు పరిమితం చేయగలదు.
▲ ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ మార్పు మరియు అలారం మరియు కట్-ఆఫ్ ఫంక్షన్లతో: పని పరిధి సంబంధిత అనుమతించదగిన పరిధిలో 80% చేరుకున్నప్పుడు లేదా మించిపోయినప్పుడు, అన్ని చర్య వేగం స్వయంచాలకంగా తగ్గించబడుతుంది మరియు బజర్ మరియు ఫ్లాషింగ్ అలారాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు పరిధి గరిష్ట పరిమితికి దగ్గరగా ఉంటే, పని వేగం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ, బజర్ శబ్దం వేగంగా ఉంటుంది. పని పరిధి గరిష్ట అనుమతించదగిన పరిధిలో 100% చేరుకున్నప్పుడు, అది స్వయంచాలకంగా ప్రమాదకరమైన దిశలో అన్ని చర్యలను ఆపివేస్తుంది.
▲ఇంజిన్ థ్రోటిల్ నియంత్రణ మూడు వేగాలను కలిగి ఉండాలి. ఎక్కువసేపు ఎటువంటి చర్య లేనప్పుడు, శక్తి ఆదా అవసరాలను తీర్చడానికి ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా తక్కువ నిష్క్రియ వేగానికి పడిపోతుంది.
▲ యంత్రాన్ని 3° కంటే ఎక్కువ అసమానత ఉన్న ప్రదేశంలో నిలిపినప్పుడు, బూమ్ కదలిక పరిమితం చేయబడుతుంది.
▲ పరికరాలు నడుస్తున్నప్పుడు మరియు తిరుగుతున్నప్పుడు, అది వినగల మరియు దృశ్యమాన అలారంను ఇస్తుంది.
▲ఇది సర్క్యూట్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తును సులభతరం చేయడానికి PLC మరియు CAN బస్ నియంత్రణ మోడ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. మెటల్ యాంటీ-ఎయిర్ ప్లగ్ స్వీకరించబడింది మరియు రక్షణ స్థాయి IP65కి చేరుకుంటుంది.
▲ ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ క్లోజ్డ్ రెండు-దశల ఫిల్టర్‌ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది మురికి వాతావరణంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; మరియు నిర్వహణకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
▲ఎగువ మరియు దిగువ కన్సోల్‌లను రక్షణ కవర్లతో రక్షించాలి.
▲ బూమ్ తలపై మరియు ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్‌లో దుమ్ము మరియు ఇసుక నివారణ పరికరాలు ఉన్నాయి.
▲ హైడ్రాలిక్ పంపు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ కాంపెన్సేషన్ మరియు లోడ్ సెన్సింగ్ ఫంక్షన్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా ఆయిల్ పంప్ మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా చూసుకోవాలి.
▲ ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ఆటోమేటిక్ షట్డౌన్ పరికరం ఉంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో అసాధారణ పీడన పెరుగుదలను నివారించడానికి హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌లో భద్రతా వాల్వ్‌ను వ్యవస్థాపించండి.
▲ప్రతి సిలిండర్‌లో బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ లాక్ అమర్చబడి ఉంటుంది, తద్వారా సిలిండర్ స్వయంచాలకంగా కదలదు మరియు సిలిండర్ మరియు బ్యాలెన్స్ వాల్వ్ మరియు హైడ్రాలిక్ లాక్ మధ్య కనెక్షన్ దృఢంగా ఉంటుంది.
▲ హైడ్రాలిక్ భాగాలు మరియు నియంత్రణ భాగాలు అధిక విశ్వసనీయతతో దిగుమతి చేసుకున్న బ్రాండ్ ఉత్పత్తులు.
▲ టౌలైన్ మెకానిజం పేటెంట్ పొందిన స్లీవ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తుంది. ఈ స్లీవ్ ఉపరితల-చికిత్స అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్‌లతో తయారు చేయబడింది. ఈ టౌలైన్ సముద్ర వాతావరణాలకు నిరోధక అధిక-బలం కలిగిన ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లతో తయారు చేయబడింది మరియు కఠినమైన పని వాతావరణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

▲సులభంగా ఎత్తడానికి దిగువ ఫ్రేమ్ మరియు టర్న్ టేబుల్‌పై ఎత్తే రింగ్ స్థానాలు ఉన్నాయి.
▲లోగో స్పష్టంగా ఉంది మరియు అర్థం కూడా స్పష్టంగా ఉంది.